2008/08/07 (木) 気分転換に

まいどおなじみの　ベンコラ化したJZS130Gです

ちょいとハンドルの真ん中

気分を変えるために　小技を加えてみました

評判が　よけりゃ商品化もアリ！？

2008/07/19 (土) やっちまったな～ リモコン→解決編

前回　リモコンドアロックの取り付けが　中途半になってた

ドアロック用のモーターが入荷したので取り付けます

薄型で取り付け易そうですが・・・



またまた運転席の下に体を滑り込ませて
きゅうくつな姿勢での配線作業

背中がつりそうです（汗



なんとかドアの内側にモーターを取り付けましたが
取り付け位置とドアロックノブの位置関係で
金具をクランク状に加工したのですが
ちょい作動に抵抗があるかも・・・

すべてを組み込作動テスト
ちゃんとロック＆アンロックとも良好
コレで手軽に使えます！

2008/07/11 (金) やっちまたな～ リモコン→ロック

以前よりやりたかったのが　リモコン・ドアロックの取り付け
古い車ほど、少しでもキーの磨り減りを軽減したいし

部品商に聞けば　今時は軽自動車でも標準でキーレスが付いてるので
廉価な、後付けのキーレスなんてありません・・・との回答

実際　エンジンスターターやエキュリティー付きの豪華なのはありますが
シンプルにドアのロック＆アンロックの機能だけのモノは少ないですね～

今回　使ってみるのは　シンプルなリモコン・ドアロック



今回の実験台も　ＭＳ１０２
この車は　Ｓ５３年式ですが　運転席ドアには集中ドアロック・スイッチが付いています

用意した部品で取り付けは　ほぼ終了

動作確認したら　ちゃんとロック（施錠）してます！

でも、よ～く見てると
アンロックの動作（解錠）で　運転席は動いてない・・・（汗



冷静に取り説（トヨタ純正）を開いてみれば

運転席ドアは　インサイドノブには反応するけど
ロックスイッチには反応しない・・・

ありゃ～～～
これでは　リモコン・ロックでしかないわさ

次回は解決作　アクチュレーターの追加編です・・・

2008/07/01 (火) カップホルダー

シートとセンターコンソールの隙間に差し込むだけ

コレって　いいですよ

じゃまな時は　外せばＯＫ


色は　ブラック、ベージュ、グレーの３色です

各　￥９９８－（税込み）

2008/06/29 (日) 新型は ネタになる！？

アルファードの兄弟車！？
ヴェルファイア

なぜかディスコの名前を思い出してしまうのはワタシだけ？



シンプルだけど　いいデザインですね
流用できそうな　１７インチです！

2008/06/28 (土) お約束の

神戸陸運局です



お約束の　ナンバーにしちゃいました

１０２と悩んだけど・・・
４ケタ欲しかったので　コレにしました

2008/06/25 (水) なんとかせなぁ～ 解決編

見なきゃ良かった・・・ＭＳ１０２

でも放っとけないわ


部品は普通に調達できました
プラグ、ディスキャップ、ローター、ポイント、コード
普通に点火系を交換してみました



左が新品　右が３０年オーバー？

ローターへの接地部分が磨り減ってます



ポイントの間隔を調整してテスト



ヤレたボディーに　似合わない！？
　　ブルーのコード

交換するまでは　点火不良と思われる
マフラー内での　バックファイアーが夜になると頻発してましたが
この作業の効果アリ
見事に修復されました！

やっぱ内燃機は　点火系の重要さを再確認

2008/06/16 (月) なんとかせなぁ～

ひさびさに　日曜日ですが予定なし

で、MS102を　イジルる



点火系は　手を入れたらなあかんやろな～

プラグを撮るつもりでしたが
ピントは後ろに合ってますね（汗



接点が磨り減って　可哀想な状態です
これで走ってることが　すでに根性モン！？

デスキャップ・ローター・プラグコード交換で　格段によくなりそうですね～

2008/06/13 (金) ちょこっとイジると インパネ編

先日の続きです

以前から　やってみようと思いつつ
ちょうどいいネタ（部品）がなかったので
先送りしてましたが

倉庫を整理したら埋もれたたメーターを発掘

上がJZS130G
下がGS130G（年式は　忘れましたが・・・）



カプラーの形状が　同じようですね～
多少カプラーの位置が違うので
車輌側の配線を　少しイジッてみました



走行してみましたが
メーター類は　作動してますね

問題はスピードメーターの誤差がどうなのか？？？

ベンチに乗せて調べないとあかんけど
このJZS130Gは、車高の問題とタイヤサイズ（１４インチ）
どう計るべきか・・・

もしかしたら　このメーター　GS136Vだったような？？？

続く。。。

2008/06/11 (水) ちょこっとイジると ＝リターンズ＝

クラウン仲間から電話があって

ＪＺＳ１３０のフロア⇒コラム化で疑問文が・・・

で、話の流れは別の方向へ



辺りは暗くなる頃に
思いついたら即行動！？

久々にＪＺＳ１３０Ｇ
取りあえずバラシテみて
ちょこっと加工して

仮組して　走行テストしてみました

普通に走れますね～（一枚目の写真）
ただ　ちょいと問題はありですが

詳細は　後日！
って訳の分からない日記になってしまったかも（汗

ここんとこ　車のネタが無かったから
無理無理で上げてみました

2008/06/01 (日) GO! 鈴鹿～～～ の予定

ここのところイベントに行けてない
明日は　晴れそうやし
鈴鹿に行こう！って　思いついたら

クルマもちょいと整備しなきゃあかんわな（汗

気になってたリアのブレーキ鳴き
ドラムを外すと　積年のホコリがドサっと落ちました




触媒のカバーを外してみたら

ネジ山が飛びました（汗

仕方ないので　ナットを交換しようとするも
工具が入るスペースが薄い上
ナットの頭も痩せてて　工具が噛まない

なんやかんやと工具を使ってなんとかナットは交換できたので
触媒のカバーをハンマー加工して
地球との距離を少しでも増やすべし

これで少しは　腹を擦るはマシになるかな～



オイルも交換して
ちょいと添加剤も足してみました

明日は無事に鈴鹿に辿り着けますように！

後は　ちゃんと朝起きれるかが　最大の問題です

2008/05/27 (火) 家庭科の時間です ３時間目

前回の作品は　ちょいスマートに作りすぎて
シフトを動かす度に　生地が引っ張られて
すぐにヘタリそうやったので

再びチャレンジしてみました



ちょい太めに、遊びが出来るように縫いました
結果　問題なくシフトできます

こう言う部分がすっきりすと
車内全般がすっきり見えますよ

ついでに　転がってたシフトノブも着けてみましたが。。。
モニター画面は　ご愛嬌で（汗

2008/05/26 (月) 起きて破り！？

あまりにも　ユルイ走り　見る人が退く外装
これでは　あまりにも可哀そうやろ

で、ダッシュパネルをバラシテ
音源だけでもなんとかしたい
配線を加工してみました



どう考えても　取り付け場所がない
禁じ手の　ぶら下げで解決！？

なんせ　そこらへんに転がってる部品をかき集めて
テキトーに組み合わせるから　こんな状態に・・・

まだこちらはマシな方です



右側は　もっと悲惨
ぶら下げてみました
乗り降りの時に蹴り上げるは間違いないわ

まぁなんとか　音源は確保できたので
ナイトクルーズに行ってみます～～～（もちろん一人で）

目指せ　プエルトリカン！

2008/05/25 (日) コレが 難関やねん

Ｃ－ＭＳ１０２の触媒です
この高さで　すでに擦ってます

排ガス規制が一番クリア出来ない時代に
メーカーが必死になってクリーンな排ガスを目指した装置です

フロアの下に　なんとか取り付けたって感じですよね



車体は　ほどんど低く見えないですが
触媒はコレくらい低いんです

これをクリアしなきゃ　これ以上落とせないわな～



得意技　荷物満載でケツ下がりスタイルに

目指しているのは　プエルトリカン・スタイルです！

2008/05/21 (水) どれにしようかな？

先日の続き　MS102
なんとか作業は終了したので
足元のチョイス









上から　
GS１３０用アルミ
鉄チン＆リング
１２０系キャップ
１００系キャップ

あなたなら　どれにしますか？

2008/05/19 (月) 動ける範囲で

昨日はバネを切りすぎて
動けなかった　MS102

今日はバネを変えて調整
マイルドな車高にしてみました

ホンマはもっと落としたかったけど
普通に乗れる範囲にしとかなきゃあかんから

この車　C-MS102
いわゆる排ガス規制が一番キツク掛かってるので
マフラーセンター部分の触媒が異常にデカイ
歴代クラウンの中で一番床下に出っ張ってるかも

この触媒をなんとかしないとなぁ～
もうちょい高年式の車から移植するべか？



まぁ　普通の車になりました
この高さならどこへでも行けます！？

ほんまなら　お天気の良い河川敷のＢＢＱに乱入できたのに・・・

2008/05/18 (日) 出動できず・・・

吉野のイベントに遊びに行こうと予定して
せっかくなので　少しだけ車高を下げるべし

MS１０２の足周りをバラシました

JZS１３０のノーマルバネがあったので
切ってみました

組み込んでみたら
ちょい落ち過ぎて走れそうにない（汗

別のバネで組み直すハメに・・・



左はノーマル　右は切りすぎたバネ
やり過ぎには　注意しましょう～～～

最高にいい天気なのにイベントには出動できず
本日は続きの作業中

2008/05/18 (日) 家庭科の時間 ２時間目

先日　ミシン掛けしたシフトブーツ
車輌に装着してみました

シフトチェンジすると、予想よりも前後に動くんやわ

もう少し余裕のある形で造らないとすぐにヘタってしまいそうです

取りあえず当面はこれでゴマカス
また時間に余裕が出来たら
造り直してみます～

そうそう今回　シフトブーツを探して
某オート〇ックスに行ってみましたが
人気のミニバン系の車種別のカバーはありますが
フロアマニュアル車用で汎用の物が在庫してないらしいです

近頃の車って　マニュアル車がほとんど無いのと
純正がかっこいいブーツになっいてるので
交換する人がいないみたいです

要するに普通の人が　普通のマニュアル車に乗ることが無いってことですよね
どんな機械でも　オートマチックで便利な世の中
ほんま車に乗ることが楽しいって時代は遠い過去なのでしょうか？

2008/05/15 (木) 家庭科の時間です １時間目

MS102のシフトブーツがあまりにもミジメな状況



ちょうど使えそうなシートカバー！！！

コレってイケルかも？？？



で、家庭科の時間です
現物合わせで　ミシン掛けしていきます



なんとなく　それっぽいモンができましたが・・・

ｔｏ　ｂｅ　コンティニューど

2008/05/13 (火) 縁があり

去年　嵐の神戸空港でのミーティングで出会ったＭＳ１０２

どういう訳か　巡り巡って　ｍａｅｍｏに流れ着きました

こんごどうやって　楽しむか？？？



はっきり言って画像よりも相当外装はヤレてますが

機関は良好で
十分に足になりえます

興味のある方は　お気軽にお問い合わせください

2008/05/08 (木) GWが過ぎたら 梅雨が来るまでに～♪

↑間違い探しです

GWは楽しめましたか？
遊んだ疲れが残ってる方も　そうでも無い方も
お疲れさまでした

梅雨までに　やっておきたい事が上の画像の差
レインモールの掃除です

１３０系クラウンの場合
雨の日や洗車後にドアを開くと
Aピラーを伝って室内へ雨が落ちます
フロントドア前の部分のレインモールが隠れてるからで

ちょこっとモールをズラシテ見ると　積年の蓄積物が・・・（１枚目の写真）

出来れば掃除しておくと少しでも水切れがよくなります（２枚目の写真）
＊あくまでも　マシになるだけで　しっかり水が車内に入るのは設計に問題が・・・＊

モールは室内ネジを３本外すと　ズレますので
歯ブラシ（もちろん使い古しでOK）などで掃除してください

この時　ドアとステップ部分にゴミが散るので
新聞紙（これも古新聞でOk←しつこいか？）を広げておくと車内が汚れない（親切な説明）





ついでにリア側もモールを外してみましたが
こちらは　外すのに多少　要領がいりますので
無理に外して　フック部分を割らないようにご注意ください

二度と着かないことになりますよ～（って　脅かしてる分けじゃないですが・・・）

作業に自信が無い方、じゃまくさい方、ｍａｅｍｏへお越しください　（←結局　宣伝かよ）

2008/05/05 (月) グローブBOXの中は GS136V

ETCを取り付けるのに
グローブBOXをバラシテ気づいた

グローブBOX内のランプって点かない
コレってデラックスやから？？？

冷静に考えると配線が来てない

って探してみると　トヨタ車なら当然のように
グローブBOX横の奥に
ビニールテープで縛って留めてありました

でもスイッチが無い・・・（やっぱグレードが違う）



部品取り車から　スイッチ部分をもぎ取ってきて
車輌に取り付けて　配線完了

これってあると便利ですよ！

トヨタ車って　グレードが違っても
一応の部品が取り付けられるように
配線だけはしてある場合が多いですね
さすが　何にでも対応できるように設計されてます
この辺りが　トヨタの車作りがウケル理由かも！？

2008/04/27 (日) 音を飛ばす

社外品TV・ナビの音声をラジオで聞けるのがコレ
モジュレーターです

ラジオのアンテナに割り込ますので
よりクリアな音質で楽しめますよ

周波数は本体の横のスイッチの切り替えで選べます
居住地域のラジオと　重ならない周波数を選びましょう

純正のラジオでも、社外品のラジオでも取り付け可能です

TVのチューナー部に　音声の外部出力端子があることが条件です

2008/04/23 (水) 着々と整備進行中 GS136V

GS136V

車検の整備と平行して
１Gエンジンのネックである　バルブシートの交換
ここは　ベテラン・メカさんの登場でスムーズに作業進行



ほんま１Gエンジンは　ほとんどと言っていいくらい
１０万ｋｍくらいで　エンジンの白煙が始まりますね～
これは　バルブシートからオイルが混入するのが原因です
バルブシートはヘッドを下ろしての作業です
プロに任せる方が　懸命です



フェンダーミラーも交換してみました
　　　　メッキが映えます

2008/04/21 (月) ぼちぼち行こかぁ～ 続・番外編

先日の番外編の続編です

長年放置されてだろう窓は
ほとんど上げ下げげ出来ない状態でしたが
一度バラして中の様子を確かめてみました

内張りが外せたら



ガラスを外してみると
ガラスの下部分には　積もり積もったヨゴレが・・・

これを綺麗にするだけでも窓の動きは違ってくるはず！



ガラスラン（ガラス周りのゴム）も外すと
埃が固まって　コビリ着いてます
ぬるま湯と洗剤で洗います

まだ弾力があるので使えそうです
良く乾かしてから　滑りをよくするケミカル剤を塗りこみ
乾かしてから、ドアに組み込みます



レギュレーターはまだ十分使える状態なので
古く固まってるグリスと埃を落として
グリスアップして　元の状態に組み込み

作業前は　動きそうに無かった窓が
ハンドルを回すと　ユルユルと動いてくれました

窓は電動でも、ハンドパワーでも
旧車の場合は　一度掃除することをお奨めします