そろそろ始動６ ありゃまぁ

リフトアップして床下の作業に入るに
どうもリンケージが合わない（汗

で、頭の中でぐるぐる考えるに答えが得れない
仕方ないので　お助け街道～～～

ベンコラの車の底と見比べたら
どうもリンケージのロッドの長さが違う

部品取りしたのは　GS１３０G（１Gエンジン）
取り付けしようとしてるのは　JZS１３０G（Jエンジン）
で、結果ミッションケース・シフトの位置が違いますわ

で、板金職人にお願いして
短く加工してみました
上の画像の下に写ってるのが、切り取った部分（長さは８ｃｍ）



上がGS１３０G　ノーマル状態
下がJZS１３０G用に　加工した分



そろそろ始動４で　タップを切ってた箇所
シフトのクランク部分を取り付け



ボンネット内ステアリングポストの横
コラムシフトの先端と取り付けたリンケージを組み付け
シフト位置の調整をして作動確認

無事コラムシフト車になりました～

今回もいろんな方にお世話になりました
職人メカ　Bari3氏
現車を持ち込んで頂いたK氏
溶接加工をして　頂いたGIBONのスタッフ
ありがとうございました


この次は　室内側のフロアシフト部をバラして
配線関連です
シーユー　ネクスト♪