2008/05/03 (土) 納車です GS136V

ちょいと時間がかかりましたが GS136V デラックス
ようやく新オーナーへ引渡しです

フェンダーミラーは　セダン用メッキに交換
ホイルキャップもS-DX用ですっきり

車高はノーマルですが　今後変化していくかも～～～



シートも部分加工で修正
座り心地もUP
ベンチシートには　ビニール生地が良く似合うわ



やっぱ　この透明なガラスがメッチャ雰囲気出してます！

ｍａｅｍｏステッカーも装着済み

街で見かけたら　声かけてあげてくださいな

2008/05/01 (木) バックヤード・ビルダー MS52

１００meeting　３rdの帰り道

縦グロが納まるガレージのお隣
隣と言っても　間には田んぼが広がってるけど・・・

田園風景の中に　こじゃれたお家
その前に　立つのは普通のガレージですが
シャッターを開けると現れたのは　MS52前期ワゴン




すでに板金＆塗装はプロの手により　丁寧に仕上げられています
機関関係も問題なく作動するってことで
後は　パーツを組み込めば　即イベント・デビューできますね

こだわってオーダーした　ボディーカラーにメッキパーツが似合いそう



車内とガレージ内には　苦労して集められたパーツがわんさか
中には　入手困難な新品のメッキパーツなども
　　ちょい　羨ましいかも～～～

休みを利用して自力での組み込み
路上復帰を目指しておられます

デビューを果たせば　間違いなく某マニア本に載るのは間違いなし（爆
その日を夢見て　作業に精出してください！

うちの車も　負けずにボチボチやらなあかんわ（汗

2008/04/30 (水) バックヤード・ビルダー VPA30

岡山で開催された　１００meeting　３rd　からの帰り道

高速を姫路で降り
幹線道路からどんどん奥に入っていくと
田園風景の中に建つ一般的なお家
シャッターの前には普通の軽自動車
ごくごく普通に見えるガレージ

ここにあるの？？？ってほど普通の車庫

シャッターが上がると
中には　大人しく納まってる縦グロ



外装部品は　バラしてあるものの
エンジン・機関は良好とのこと

ボディーを　自力でレストア中と言うだけあって
ガレージ内には　サンダーやパテ・塗料・・・
道具＆材料がワンサカ

ガレージ内には
来るべき路上復帰の日に備えて
徐々に進化していく予感が漂っています



GWも時間を工面しながらの作業とのこと
熱い思いを感じました
イベントデビューを果たす日は　そんなに遠くはないでしょう！

みなさんの前に　お披露目出来るの楽しみにしています
頑張ってくださいね！

2008/04/20 (日) お着替え 白ソックス

ゴッツ君の　GS１２０Gです

ホワイトリボンタイヤにお着替え
あまりにも　自然に納まってる感が　和風でいいですね～

ホイルは純正をフルポリッシュで仕上げ
タイヤはBS製です

少しずつ自分の好みに仕上げるっては楽しいですよね




着替え前と後です
まだホワイトリボンにコート剤が残ってるので
ラインが青いですが・・・

水洗いで　一番上の画像のように
新鮮な白ラインが表れます！

2008/03/16 (日) 将来の・・・ ｊｒ Ｋ

お天気が良かったので
お父さんの洗車のお手伝いをしてた少年

さすがに疲れて休憩中
当たり前なのでしょうが　ニンテンドーＤＳ

洗車＆ＷＡＸかけ、ご苦労さんでした

お手伝いしてる画像が無くてゴメンね
いつも礼儀正しい態度には好感もってます
早く免許を取れる年になれば　一緒に車で遊べるのにね～

2008/03/16 (日) ちょいと クラウン・クルーズに向けて

春の陽気ですね～

今日は　いろんなクラウンが遊びに来てくれました

で、写真はS氏のJZS１３０G
内外装ともクリーンな車です

４月になるとイベントが多いので
それまでに　ちょいとイメージを変えたいってことで

ｍａｅｍｏ一押しアイテム　ダッシュマットで気分転換

そしてフロント下がりのボディーを
前後のバランスを整えるため
リアのセッティングを変更してみました

特別オーダーされたホイルは
前後リム、オフセットも絶妙なセット
ローダウンするにも、フェンダーとのバランスが難しいですが

ほんの少し　リアのタイヤが被り気味に
もう少し走行すれば　馴染んできてより素敵なバランスになるでしょう

クラウン・クルーズの頃にはベストコンディション！



ずっと大人しくパパの車を見つめてた、おぼちゃんにサンキューです！

2008/03/09 (日) デビュー♪ これから深みへ～～～

本日デビュー♪
熱い男　ごっつ君のＧＳ１２０Ｇです

今回の作業は　オーナー友人の尽力で完成
ワタシの元から離れて　リニューアルされてのお披露目です

経年変化で痩せてた前後ウレタンバンパーをリペイント
フェンダーミラーからドアへの変更
ライトレンズ類は新品を調達

生まれ変わった　すっきりボディーです



今後もホイルの変更
各部のリフレッシュ
少しずつ変化していく姿に期待！



デビューおめでとう！

きれいになって車も喜んでいることでしょう
これからも焦らずに　ぼちぼち自分色に仕上げていってください

次はイベントデビューですね

2008/03/09 (日) コレ使えるわ～ グリルをちょいと編

↑ペイント前のＪＺＳ１３０Ｇ　Ｋ氏所有

昨日遊びに来てくれたお客さんの車（ＪＺＳ１３０Ｇ中期）
グリルの横ラインをブラックにペイントしてあり
これは使えるな～ってことで

今日遊びに来たＫ氏に伝えると　いきなりチャレンジ
自分でグリルをバラして
ちょいサンドペーパーを当てて
マスキングの後　艶消しのブラックでスプレー



横のラインが引き立つので
すっきりした顔つきになりました

王冠マークもゴールドからシルバーへ変更
フォグランプレスのＳ－ＤＸライトも横長を強調してますね



ちょい分かりづらいですが
上がペイント前で　下がペイント後
外していると変化が目立たないですが
ボディーに装着すると　ブラックが引き締まって見えます
一度お試しくださいな

＊下処理とマスキングは　丁寧な方が仕上がりが引き立ちます＊

今回のネタ元　Ｈａｒｄ氏に感謝いたします

2008/02/25 (月) 暗くなる頃～♪

Ｓ氏のＪＺＳ１３０Ｇです

オーナーがコツコツと手を入れてます

今回のカスタム箇所は
サイド・コンビネーションランプ
球をオレンジに変更したら！？


ご自身で配線の加工（コーナーリングランプのカット）＆球のペイント
クリア化よりは　お手軽な作業で個性出せますね～



ちょい画像では　分かりにくですが
周囲が暗い場所では　あきらかにノーマルとは違う存在感
コレは使えるワザです！



次の希望はリアの車高バランスを取りたいそうです
少しづつ変化していくのって　楽しいですよね

次回は　リアサス加工やっちゃいましょう！

2008/02/21 (木) ご来店♪ ｆｒｏｍ 倉敷

本日のお客さまは　岡山でのイベント　「１００ｍｅｅｔｉｎｇ」を主催されてる
　　　　　　ＹＥＬＬＳ氏

愛車の５６Ｖは　休養中とのこと
足クルマでの登場です

コレも　ええ感じで
さらっとさわってあるナイス車です

少しの時間しか　お話できませんでしたが
熱い気持ちが伝わってきました！

４月２７日（日）のイベントの告知もしておきます
「100.ｍｅｅｔｉｎｇ」の詳細は↓
http://yells.hp.infoseek.co.jp/

関西からだと　２～３時間で行けるので
手作り感の溢れるイベントです
ぜひ　春の行楽予定に組み込んでくださいね！



午後は岐阜へ　ダッシュされるとのこと
そのフットワークの良さに共感します

楽しいことを　得るためには
やっぱ自分から出かけなあかんね～

2008/02/10 (日) ぼちぼち やってますなぁ～

前回は、まったり＆べったりステッカーで登場したK氏の車です

今回は　フロントライトをS-DX用に交換
フォグランプ無し（S-DXは元からバルブが入ってない）
すっきりフェイスになりました

先日よりカラーオーダーしてもらってた
ダッシュマットも装着

画像では分かりにくいですがライトグレーです

シートの色にマッチしてます
オーナーのセンスが光りますね

ダッシュマットは　気分に合わせてお着替えできるので
数枚持っているってのも作戦ですよ



ダッシュマットのカラーオーダー
お気軽にお問い合わせください

2008/02/02 (土) こだわり カスタム♪

自分なりの個性を出すのって難しいですよね
そのメインは車高とホイルのチョイスで決まります

今日　遊びにきてくれたこのＪＺＳ１３０Ｇ　後期モデル　クラウンワゴンも
オーナーの努力で　ワザアり仕様です



前後ともローダウンサスをさらにカットして
低い姿勢にセット
本来なら　有り得ないワンカラー（パール２⇒フルパール）へ

気になるホイルですが
フロントには１３０系のノーマル鉄っちん１５インチ・６Ｊ
そしてリアには　１４０系の６．５Ｊ１５インチをチョイス

前後とも、プロによるペイントで、ツヤありのブラック
デイトナにも劣らない仕上がりは使えるネタです

ホイルリングとの組み合わせや
センターキャップのチョイスで
まだまだ可能性を秘めています

前後車高のバランスも含め
次回の登場が楽しみな一台です！



で、ちょいと遊んでみました
上の画像と下の画像
違いが一箇所あります

これに気づけば
あなたは立派なクラウンマニアです（笑



ほんの少し　デティールの変更で
車が持つ表情は変化します

ぜひ　一度チャレンジしてみてくださいな！

あなたのこだわりカスタム
いつでもご相談乗ります

2008/01/21 (月) 濃いオーナーの元へ

Ｋ氏の１３０中期　ベンコラ・ワゴンです
出来るだけ　ノーマルスタイルからスタートしたいって要望で
外品のホイルから　純正のスタイルに戻しました

納車そうそう　ラゲッジに積まれたのが
ちょいお宝系の部品がチラチラ

個人的にヨダレが～～～




先日のツアーにも参加されたＫ氏
これから　ちょくちょく出番があると思います
よろしく　お付き合いください！

2007/12/23 (日) 新しい仲間！ 本日の納車

楽しみにして頂いてた　ベンコラの引渡しです
ナンバーもリクエストの１３０です！

息子さんの　少年野球でお忙しい中
お越しいただきありがとうございました。

まずは　ノーマルからスタートしてください
少しづつ　自分の好みにカスタムしていきましょう
今日からｍａｅｍｏのメンバーですよ！
いつでも遊びに来てくださいね

2007/12/23 (日) 遠方より ようこそ！

今回はオーナーさんの　ご希望で
ライトの丸４灯仕様に
山口から　関東への移動の途中にお寄りいただきました

ほんま遠方より　お越しいただきありがとうございました。


最近は　遠方からのお問い合わせが増えているのは
このブログとか　見ていただいてるから？？？

誤字脱字だらけのブログですが
これからも　ご贔屓に願います
ほんま　おおきに！

2007/11/19 (月) 家族で楽しむ １３０ベンコラ

１３０ワゴン・ベンチ＆コラムの納車です

この車は　走行距離が少なく
内外装とも極上の一台です

もしかしたら　今後こんなに綺麗なワゴンとは出会えないかも？

今回のご要望は
ご家族のために　みんなで乗れて
荷物がいっぱい積めるワゴンとして使いたい
一番ストレートな使い方ですよね

あえてローダウンやホイルの変更
ナビの取り付けはせずに
素のままでお乗りいただき
クラウンの素顔を楽しんでいただき
また次期がくれば　カスタムにも手を入れるって方向です

納車時には　お子さん達も　気に入っていただいたようで
さっそく車に乗り込んで　はしゃいでおられました
みごとお父さんの　狙いどうりだったようです

お車をお渡しして　喜んでいただけるのが
この仕事をしていて　一番の幸せです
今後のカスタムも　含めて　
極上のクラウンをお楽しみください！

2007/11/19 (月) ローダウン＆アライメント調整

名古屋から　お越しいただいたＨ氏の後期１３０ワゴン　2.5ロイヤルＥＸＴ

今回のオーダーは　
あまりにも　フワフワした足回りの変更と
ハンドルが取られるって事の改善

すでにショックとテンションロッドのブッシュは交換済みとの話しなので

お客さまの　好みを聞いて決定したメニューは
ローダウン・サスとラテラルロッドの組み込み
４輪アライメント調整です

毎度ながら　ＲＳＲのサス＆ラテラルロッドで
ちょいとだけ落ちたシルエットは完成
４輪アライメントの調整によって

右へ取られがちだったハンドルも
両手放しでも　安定した直進性を回復
フワフワ感から　しょっかりした足回りも完成
（決して乗り心地は　損なわない硬さです）

帰り道でもある東名阪で　体感されるとのことです！

2007/10/25 (木) 登録＆納車 遠征

午前中に　ガソリンを満タンにして
中国道の宝塚ＩＣより　山陽道を西へひたすら走る
本日の目的地まで　約300ｋｍ

途中は雨が降ったりやんだり
退屈なほど山しか見えない風景
ネムネム状態に陥りますわ～

ちょうど覆面パトが　巡回中
すべての車がペースダウンで益々眠さが増幅
これじゃ　ダメやから
岡山の某サービスエリアで　昼飯にしようと立ち寄ると
館内が停電で暗い～～～
こんなこともあるんやね




仕方ないので　もうちょい頑張って西へ走り
広島エリアに入って　残り１００ｋｍほど
サービスエリアで　一押しの尾道ラーメンを頼む

シンプルな醤油味
でもしっかりと濃い味は　疲れた体には利きますわ
腹が膨れると益々　眠さが襲ってくるけど
後、ひとっ走りがんばります



無事登録も完了
新しいユーザーさへ（Ｓ氏）への引渡しも無事終了

レアなベンチ＆コラムシフトで
これから　楽しんでドライブしてください！


新幹線で一気に新大阪まで１時間３０分
ウトウトしてる間に帰り着きました

新しい地で　元気に走り回ってる１３０を見かけたら
声かけてあげてくださいね！

2007/10/14 (日) ちょい～お色直し

レギュラーの　Ｉくんベタベタ号＆Ｋ氏のさり気な号
同じ１１年式のロイヤルサルーンです

同じボディーカラーで　同じホイルでもタイヤのレターが違ったり
車高の違いで　それぞれの個性を感じる２台です

今回は　ちょいとフロント周りを　お色直しです
画像では　分かりにくいですが
コンビネーションランプ＆バンパーマーカーのクリア化

フォグランプのクリア化
それぞれに　好みに合わせてセットしてみました

ちょいっと変えると　すごく違った雰囲気になりますよ
やってみる価値あり！
興味ある方は　お気軽にお問い合わせください。

現車をご覧になりたい方は　
今度の土曜日のクラウンミーティングがチャンスかも！？



後ろ姿も　ほんの少し変えてみました
少し大人しくなりすぎた？
って　くらい普通に収まってます
これはこれで、大人乗り
　　ええ感じです

2007/10/06 (土) 昭和41年式 マスターライン ＲＳ４６

大阪のＦ氏のＲＳ４６

高速有鉛を　取りがてら遊びにきてくれました
ご家族　３人掛けでの来店
　　正しいＰＩＣＫＵＰの使い方

関西では　数少ないＲＳ４６のピックですが
少しヤレタ感が　またええ感じです

先日の泉大津フェニックスで開催された
トラック・マスターズ関西の会場でも見かけた方も居るはずです

根っからのクラウン好きらしいので
これからイベントにも参加されるそうです
会場で見かけたら声掛けてあげてください。

2007/09/01 (土) ミーティング前に・・・

お客さま　Ｉ氏の　ＪＺＳ１３０Ｇです

オーナーが以前から気になってた
足回りの調整で入庫しました

綺麗に手入れされた　ボディーが印象的な車ですね
すごく大切にされてるって伝わってきます

お待ちいただいてる間も二人のお子さんは
車好きのパパが　大好きみたいで
　ずっとパパに　くっつき虫

おしりかじり虫って　流行ってるらしけど？

おぼっちゃん＆おじょうちゃんは
すごく良い子でいてくれました
　　ありがとうね

車も家族も　愛情で繋がってるのだ！

カスタムするにも　家族の理解が必要ですよね

出来るだけ　家族の方にも喜んでもらえる車を
ｍａｅｍｏは目指していきます

 

2007/09/01 (土) 車検＆足回り調整

お客様　Ｎ氏のクラウンバン　１３６Ｖです

今回は車検受けと　同時に以前からオーナーが
気になってた点を修理調整しました

関東方面にも出かけることがあるそうなので
長距離での移動でも安定した走りと
快適な空間を目指すべし！

エアコンの修理で　快適な空間を確保
水周りのホース類も交換して　オーバーヒート予防

足回りも　ご希望に合わせて
マイルドにフロントを少しだけ低くして
バン特有の前が浮くスタイルから
前後が平衡な高さへ調整
テンションロッドのブッシュ交換も効果アリ
リアホーシングのズレを調整
ショックアブソーバーも新品交換したことで
しっかりした足が完成

もちろんトオイン、ライト照射角度も調整して

試運転
あまりにも違う乗り心地にびっくり
　
少々年式が　経っていたとしても
走行距離が多くても
少し手を入れたら　
見違えるようなハンドル感覚を取り戻せるのが
　　　クラウンだから！

あなたの　乗られてるクラウンもお気軽にご相談ください
ｍａｅｍｏ　は、ご要望に　お応えできるように整備します♪

2007/08/27 (月) 昭和５８年式 グロリア ４３０

旧車大好きな　Ｓ氏の車です
昭和５８年式　日産　グロリア　セダン　４３０　ブロアム

発売当時は　４ドア・ハードトップが人気で（センターピラーが無い）
一般ユーザーは　ハードトップを選ぶのが普通
日本初のターボモデルも出て
ホットモデル「ターボＳ」の５速車は　街道レーサーのエジキでした

このセダン系は　公用車・社用車が多かったですね
Ｌ２８を積むブロアムは
豪華な内装で　まるで応接間の世界です
昭和の匂いが　プンプン

オーナーのこだわりポイントは
グロリアだってことで
横線基調のフロントグリル
ベンチ＆コラムシート
ブロアムの証である　デカイバンパー

今回は　オーナーが気分転換で　手持ちのクレーガーホイルにお着替えしてますが
フェンダーとのクリアランスが気に入ってないので
次回は　また違った仕様での登場予定です

９月の８日に予定してる
ミーティングでお目にかかれるかも～～～

2007/08/20 (月) 昭和４５年式 クラウン ＭＳ56

ｍａｅｍｏ　レギュラーメンバー　ハッシー君の足です
１９７０年　トヨペット・クラウン・バン　ＭＳ５６
２０００ｃｃ　コラム３速マニュアル
５０後期と呼ばれるモデルです

今回は　ホイルをお着替えしました
エンケイ５スポーク⇒ＷＥＬＤ
ローダウンしたシルエットによく似合います

ＮＯＸの関係上　５ナンバー登録ですが
ベースはバンですから
ベンチ・ビニールシートでリアドアも下開き

この車はクーラー未装着ですから
この季節は　ちょいキツイですね
大判のタオル＆ウチワは必須アイテム

パワステもないので　
より一層熱い気持ちがないと乗れませんね（笑）

旧車に乗るってことは　好きって気持ち＋根性かも～～～

５０系ワゴンタイプとの違いは
基本のボディー＆エンジンは同じですが
リアの足回り
フロントグリル
ドア周り・クオーターウインドウのメッキパーツ
シート生地
リアゲートが横開き
サードシート　などです

2007/08/07 (火) 本日の納車

今回のご注文は
ベース車はベンコラで　メッキバンパー＆丸目４灯仕様
家族で遊びに使える道具！

今回のポイントは　あえてフェンダーのアーチモールを残しました
目指したスタイルが　ロイヤルＤＸ仕様ですから～～～
（リアはＳ－ＤＸ用をちょいと加工しての取り付け）

ダークブルーの車体にアーチモールは　ええ感じやと思うんやけどなぁ
　　　製作者の自己満足かな？

車高がノーマルなので　
フェンダーとの隙間を考えて
タイヤサイズはちょい大きめの205/65-15にして
クラウン特有の前上がりスタイルでのバランス取ってみました
普通の車だけど　見る人が見ると気になるかも！？

もう一箇所　フェンダー先についてるクリアランスマーカーの配線加工
通常なら　ロイヤル→丸目の場合はマーカーは飾りにしてしまうんやけど
コンビランプを加工して配線してみました。　ロイヤルＤＸ
ちょい実験的加工やけど　結果オーライ？

また　一人（一家族）　クラウン好きが仲間入りです

このままノーマルもいいし　
将来　ローダウンして２度楽しむってもアリかも